质选车:运动与豪华坦克500能否延续奇迹

 公司动态     |      2022-04-29 16:49:18

在硬派SUV中,坦克品牌凭借着坦克300出色的产品实力,迅速在市场中走红并一度出现了供不应求的情况,同时越野以及城市两个版本也增加了消费者选择空间。但是高端硬派SUV市场,坦克品牌还一直存在空白。为了进一步丰富产品线,同时满足高端越野爱好者的需求,坦克500正式推出,它不仅具备恢弘大气的外观,内饰设计以及配置水平也堪称豪华。那么它能否延续坦克300的奇迹表现呢?本期质选车将为您详细分析解读。

一、基本信息及产品亮点

作为坦克品牌全新车型,坦克500定位于中大型SUV,整体设计较为方正并且还提供运动以及商务两个版本可选。在售价方面,该车售价为33.5-39.5万元。在动力方面,新车搭载了3.0T V6涡轮增压发动机,同时搭配48V轻混系统,进一步提升了油耗表现。

在外部,车辆整体造型较为方正,宽大的进气格栅内部配以粗壮的镀铬饰条,搭配车身多处平直的线条,令自身充满力量感。新车还提供了运动版以及商务版两种外观共10款车型可选,其主要区别在于运动版采用了外挂备胎,增加了其越野特性,而这也使得车辆长度增加到了5070mm,此外,商务版车型采用了密条幅的横向镀铬格栅,豪华感油然而生。

作为一款硬派SUV,坦克500在越野配置上的表现非常强悍,首先,该车采用的是非承载式车身,这样的好处就是车内的零部件都安装在底盘大梁上,并且在户外穿越时,底盘大梁可以很好的吸收振动,抵抗扭曲力,以防止车身变形。

该车还配备了博格华纳第三代智能四驱系统,并可提供多种驾驶模式,在AUTO模式驾驶时,该系统能够对周围物体以及路面进行探测,并且自行判断处在什么地形中,实时自行调整轮速、油门开度等。该车还配备高速四驱(4H)以及低速四驱(4L)模式,在低速四驱模式下,可将扭矩放大2.64倍。而至于我们熟知的前后差速锁以及坦克掉头也都有配备。

动力上,该车搭载了长城自主研发的3.0T V6涡轮增压发动机,该发动机最大功率260kW,最大扭矩500N·m,与发动机匹配的是9AT变速箱。值得一提的是,该发动机具有米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等技术,热效率38.5%。而自主研发的纵置9AT变速箱,该变速箱的速比范围为8.843,扭矩可以直线输出,在燃油经济性和动力性能之间做到了平衡。

二、产品竞争力分析

如今随着国内SUV市场日趋饱和,车企在加快车型迭代的同时,还推出了更多细分市场产品,来抢夺市场份额。坦克500上市后,在国内市场中将主要面对合资中大型SUV,同时例如北京BJ80、上汽大通MAXUS D90 Pro等自主品牌车型,也可视为其竞争对手。

从目前售价来看,一汽-大众揽境入门车型售价最低,坦克500虽然入门价格最高,但价格跨度相比另外两款车型来说更小。顶配车型售价方面,三款车型差距不大,且坦克500还要更低一些。在车型方面需要注意的是,长安福特探险者上市后还未进行更新换代,在售的2022款车型均为纪念版车型,主销车型还是2020款。在车型优惠上,由于坦克500刚刚上市,目前还没有任何优惠,同时,较早推出的长安福特探险者目前也无优惠,而揽境目前有6万元左右的优惠。(仅供参考,以实际到店优惠为准)。

为了方便对比,我们选取了三款价格相对较为接近的车型进行横评,通过对比发现,在价格相近的情况下,坦克500整体的配置表现更加出色,尤其是在舒适性配置方面,遥遥领先于两款合资车型,例如坦克500在三款车型中独享负离子发生器、主动降噪以及车内香氛等,但是在车身尺寸方面,坦克500不及两款合资车。可以说,同等价位下综合性价比更加出色。最后在四驱性能以及越野配置方面,坦克500明显领先于其余两款车型,通过性能表现更佳。

三、产品质量&服务趋势分析

作为坦克旗下全新车型,坦克500是否会有发生质量问题的隐患?对此,我们将从过去一年坦克500车型的故障入手,通过故障问题比对,从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于坦克500为全新车型,因此我们将通过对坦克品牌车型近一年来的投诉情况进行分析。

通过对坦克品牌车型近一年的投诉数据分析可以发现,故障问题主要集中在变速箱异响问题,但整体投诉量不算多,投诉车型均为坦克300。通过进一步分析得知,上述问题绝大部分来自2021款车型。由于坦克500采用了全新的动力系统,理论上出现上述问题的概率较小,但实际情况如何,还有待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展,品牌售前/售后服务的水平高低,购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据,通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析,为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于坦克500为全新车型,因此我们将通过对坦克品牌旗下车型近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选坦克品牌的投诉数据可以发现,投诉量相对较多的服务问题投诉问题点为出售问题车,但数量保持在个位数水平。

在衡量新车售后服务口碑方面,我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析,相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示,近一年坦克品牌旗下车型投诉的回复率为100%,可见厂家对于车主的抱怨和提出诉求还是非常重视的,同时也在积极解决问题。

四、售后服务政策及网点分布

坦克500针对消费者推出了一系列销售政策,其中包括5年或15万公里整车质保,首任车主发动机变速箱终身免费保修,在金融方面还推出了0首付政策、0息政策,而在置换方面,消费者还可享受7000元补贴。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养,这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要,甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计,坦克品牌与WEY品牌共网销售,目前WEY品牌在国内的经销商门店共有340家,覆盖31个省、自治区和直辖市。其中,山东、四川以及湖北的经销商数量较多。总体来看,坦克品牌的经销商数量和覆盖范围在自主品牌中的表现令人满意。

总结:

综合来看,坦克500在产品力和售价方面颇具竞争力,以33.5万元的价格便可以买到带有低速蠕行、坦克掉头、后桥差速锁的中大型硬派SUV,在同级别车型中具有较高的性价比。在质量口碑和服务口碑趋势方面,参考坦克品牌投诉情况来看,整体投诉量并不高且不存在共性问题,因此坦克500的整体口碑也非常值得期待。未来,坦克500还会推出插电混动版车型,进一步增加了消费者的选择余地,并且在新能源市场也占据了一席之地。坦克500上市后将与坦克300携手征战硬派SUV市场,将助力坦克品牌整体销量更上一层楼。